万事达卡旗下数据研究机构SpendingPulse周三宣布的数据显示,截至9月2日一周美国汽油需求较上年同期下跌4.2%,较之**周下挫5.9%,因飓风Irene席卷美国东海岸沿海各州时,对道路基础举措措施造成损害。
美国能源资料协会(EIA)周三保持2011年**石油需求增长预估不变,EIA现预估2011年**石油日需求按年增长137万桶,但将2012年**石油日需求增长预估下调25万桶,至按年增长139万桶。
在欧洲,继意大利推出财政紧缩计划后,德国高法院7日作出裁决支持德国介入欧元区针对债务危机发起的救助计划;这些动静都缓解了市场对欧洲债务题目的担忧情绪,促使投资者纷纷买入和大宗商品等高风险资产。
德国联邦宪法法院7日早些时候做出裁决,0#柴油批发价格优惠,认定德国政2010年通过的援助欧元区重债国方案符合欧盟和德国的相关法律划定,但该法院同时夸大,德国今后对希腊等欧元区重债国的援助必需在德国联邦议会预算**同意的情况下方可实施。
有报道称,奥巴马预备提议3,000亿美元的刺激就业计划,0号柴油批发价格优惠,固然其详细实施和实际效果备受质疑,但在一定程度上提振市场投资者决心信念。
汽油质量影响发动机质量的故事还真多,前不久中国发生的“砸奔”事件,深圳柴油批发,一方说另一方的产品质量有问题,另一方又说这一方所用的汽油有问题。可见车和油的关系还真是难分难解。
市场上出售的汽油都是无铅汽油,有90、93、97等标号。这些数字所标定的就是汽油的辛烷值,代表汽油的抗爆性,与汽油的清洁程度毫无关联。车主加油时不要受“高标号的汽油更清洁”的误导,根据发动机压缩比或遵循汽车使用说明书上的建议添加汽油,更科学、更经济、更充分发挥发动机的功率。
汽油抗爆性的评价指标是辛烷值,0号柴油批发,即汽油的标号。它是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标准汽油是异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好,其辛烷值定为100;正庚烷的抗爆性差,在汽油机上容易发生爆震,其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90,则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。
从经济性上来看,炼油时提取高纯度的异辛烷做汽油用是非常不划算的。一般是提取含有一定纯度的异辛烷的多组分烷烃再加入抗爆添加剂,这样可以明显提高汽油的抗爆性。我们可以形象以称之为“勾兑”。
因为现在的汽车大都采用电喷发动机,其中的三元催化器对汽油的添加剂非常敏感,含铅的抗爆添加剂会使其中毒失效,北京市场已经不再出售含铅汽油了。
汽车发动机在设计阶段,会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数,它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说,压缩比应该越大越好。压缩比高,动力性好,热效率高,车辆加速性、高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约,汽油机的压缩比又不能太大。发动机的压缩比与汽车豪华与否没有必然联系。