中石油南海油库 图 _零号柴油批发价格优惠_珠海柴油批发

 今年3月份以来，中国部分地区相继出现柴油紧张，浙江、江苏、福建、河北、北京、河南等省市加油站先后排起长队，各地****加油普遍。田景惠说，对比去年全国范围的供应紧张，这次却是在中石油、中石化投放市场的成品油供应总量持续增加的背景下产生的。他指出，主要有四个原因导致了当前国内柴油供应紧张。

1.今年以来中国国民经济的快速发展带动国内成品油消费的快速增长，珠海柴油批发，今年1至5月中石油国内成品油投放量达到3534万吨，同比增长8．6％，中石化上半年成品油供应总量同比增长18．5％，但仍难以满足市场对柴油的需求。据测算，较近几年国内汽柴油实际需求增长平均保持在年均6％至7％左右的水平，而4月中石油柴油计划需求量增长竟**过了16％。

2.国际油价格从5月中旬继续走高，目前已达到每桶130多美元。国内过30％以上，致使市场供应总量同比大量减少。

 今年柴油荒是怎样产生的呢？两大民营石油企业协会不约而同地将造成柴油荒的矛头指向国有石油企业控量销售。6日，全国工商联石油**的会长们在北京召开座谈会，称国有石油企业是导致此次油荒爆发的主要原因，他们的控量销售导致民营加油站无油可加，较终促成今年柴油荒的出现。

 此前中国商业联合会石油业流通**会长赵友山曾向中国经济时报记者表达过类似观点，他认为，由于油源过于向两大集团手中集中，地方炼厂产能有限，民营加油站较易受制于两大石油集团的批发量。

 中石化对此却有不同解释，在发给本报记者的邮件中，零号柴油批发配送，中石化表示，近期柴油供应紧张与国际油价强劲反弹、季节性消费需求回升等因素有关。此前北京的一家媒体曾引用中石化的观点说，柴油荒与部分社会经营单位囤积居奇相关。

 两大石油集团在其三季报中均表示，由于国内成品油价格变化的滞后性，导致炼油板块业务亏损。接近两大石油集团的知情人士告诉记者，零号柴油批发价格优惠，两大石油集团希望能够缩短国内成平油调价的周期，国五柴油批发价格，而中国商业联合会石油业流通**曾特意为此上书相关部门表示反对，要求同时放开成品油的进口权。

 中投顾问能源行业研究员宛学智向本报记者指出，柴油荒发生的根本原因是供需矛盾，即国内快速发展对柴油需求量的不断增加，与柴油相对供应有限之间的矛盾，这需要通过适当的途径增加柴油的供给。