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 这一路上，车辆单程一般要加两次柴油，每次300多升。但由于近期不少地方“柴油荒”，许多加油站都严格控制加油量，经常是一次只能加十多升；有时候加油还得排长队，较长排四个小时。“这样一来，单趟车程就被耽误七八个小时，来回就是十五六个小时，该送达的无法准时送达，该取回的无法准时取回，造成不少分拨中心包裹爆仓。快递无法准时，企业也很着急、很无奈！”

 另一家**快递企业韵达快运也有着类似遭遇。公司副总裁周柏根说，目前公司在四川、重庆等西南地区的几个分拨中心，加不到柴油的情况正越来越普遍。他说：“我们较怕的就是电子商务网站突然搞促销，运输压力都在快递企业身上；柴油吃紧，不仅耽误时效，而且对场地、人员调配都会带来巨大压力。”

 记者采访了解到，为应对“柴油荒”，一些快递企业已使出浑身解数。比如，在刚刚过去的11月11日“光棍节”期间，0#柴油批发，为应对激增的包裹量，降低“柴油荒”的影响，申通快递为全国各大分拨中心临时紧急筹措了80辆货车，“但这毕竟不是长久之计”。而韵达快递等也在努力与一些加油站加强合作，0号柴油批发，效果有限。

 上海市邮政管理局市场处负责人告诉记者，近期快递企业因柴油供应紧张而导致的运输矛盾较为**，正采取多种办法帮助企业积极应对，0号柴油批发价格优惠，并协调相关部门、企业共谋解决之策。

 业内人士指出，快递行业牵系着各行各业和千家万户，对运输时效有着特殊要求，“快速、及时”是快递行业的生命线。若是“柴油荒”持续、蔓延，不但会使快递延误、顾客满意度降低，还可能加剧行业自身恶性竞争，惠州柴油批发，严重影响行业的健康发展，对此应予以高度重视。

柴油运输注意事项：

运输前应先检查包装容器是否完整、密封，运输过程中要确保容器不泄漏、不倒塌、不坠落、不损坏。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季较hao早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂、卤素、食用化学品等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。运输车船必须彻底清洗、消毒，否则不得装运其它物品。船运时，配装位置应远离卧室、厨房，并与机舱、电源、火源等部位隔离。公路运输时要按规定路线行驶。