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要使发动机启动和正常工作，0#柴油批发，要求柴油具有良好的蒸发性。但蒸发性也不能太强，因为蒸发速度过快，燃烧时会积聚大量柴油，使发动机工作不稳定。同时，蒸发性强，即馏分轻，粘度必然小，不仅会增大喷油泵磨损，而且降低喷雾质量，使燃烧过程恶化。这就是说，柴油的蒸发性过强或过差、即馏分过轻或过重都不适宜。柴油的蒸发性主要用馏程和闭口闪点来评定。

1.馏程

50％回收温度：该温度越低，说明柴油中轻质组分越多，佛山柴油批发，蒸发性越好，使柴油易于启动。标准中规定50％回收温度不**300℃。

90％回收温度和95％回收温度：该温度越低，0#柴油批发价格，说明柴油中重质组分越少，可以提高柴油的燃烧性能和柴油机的动力性能，降低油耗，减少机械磨损。标准中规定90％回收温度和95％回收温度分别不**355℃和365℃。

2.闪点

柴油闪点既是控制柴油蒸发性的项目，0号柴油批发价格，也是保证柴油安定性的项目。一般认为轻质燃料在储运时，其闪点**35℃就是安全的。标准中规定0号柴油的闪点不低于55℃。

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5号柴油、0号柴油、－10号柴油、－20号柴油、－35号柴油和－50号柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

而汽油的标号的意义和柴油很大不同

所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90%、93%、97%的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用97号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。

目前中国多座城市正在遭遇一场**的“柴油荒”。中国商业联合会石油流通**的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业。在浙江、江苏、广东等地，不少加油站实行**加油，主要原因为柴油减产以及突击减排造成的需求上升。

2010年10月以来，全国多地出现“柴油荒”的状况。据新消息，陆路运输加不到柴油的情况还没得到缓解，这场“柴油荒”却已波及到了水路运输。“柴油荒”已经不是*1次出现。好像隔一个时期就会出现。这次柴油荒，有炼油企业检修减产、经济回暖带动工业生产用油攀升、渔业农业季节性用油增加等原因，而一些地方的突击式拉闸限电，也加剧了柴油的供不应求。也许还可以列很多原因。根本的原因是供油机制有问题。